“新”基建有“新”方案 (一)：軌道交通

一場覆蓋全球的新冠疫情，促進了中國“新基建”的提速發展。今年的政府工作報告提出，加強新型基礎設施建設，激發新消費需求、助力產業升級。這其中包括發展新一代信息網絡，拓展5G應用，建設城際高速鐵路和城市軌道交通，建設充電樁，推廣新能源汽車等。一場覆蓋全球的新冠疫情，促進了中國“新基建”的提速發展。今年的政府工作報告提出，加強新型基礎設施建設，激發新消費需求、助力產業升級。這其中包括發展新一代信息網絡，拓展5G應用，建設城際高速鐵路和城市軌道交通，建設充電樁，推廣新能源汽車等。

前景雖好但想要分一杯羹甚至獨占鰲頭也并非易事。因為這些“新基礎設施”可不是簡單的規模擴大，而是伴隨著不斷地系統升級。

今天我們先來看看直接影響出門便利的軌道交通這一“新基建”有什么“新方案”！

以浙江寧波地鐵3號線為例

寧波軌道交通3號線是寧波市軌道交通第二輪建設規劃中的第一條線路，全場16.72千米，線路自南向北，途經鄞州、江北兩區，一期工程從高塘橋至大通橋，共設15座站。

傳統列車空調普遍采用的還是定速壓縮機，但在一則調研中有眾多乘客反饋地鐵的空調夏天往往太冷。所以3號線一期列車就改變1、2 號線的模式，采用變頻空調機組，保證舒適體驗的同時能降低能耗。

采用變頻壓縮機后必然需要配合電子膨脹閥才能真正發揮作用。

三花的成套方案便在競標時脫穎而出。三花提供的是DPF電子膨脹閥 + SEC電子膨脹閥控制器+YCQ壓力傳感器的方案。三花電子膨脹閥的品牌效應，加上專業的應用團隊讓客戶最終選擇了三花。（此時小花默默地掏出當年調試時的照片）

自去年通車以來，目前有超過600套三花電子膨脹閥解決方案運行在3號線的列車上。又是一年夏天來臨，您如果乘坐了寧波地鐵3號線，相信會是一種全新的舒適體驗，有看得見的 “藍天白云”（車廂頂部的LED照明），還有看不見的溫度控制（變頻空調）。

除此之外此方案也在后來的長沙磁懸浮列車的增購項目上得到了應用。

可見在軌道交通列車空調領域，變頻系統和電子膨脹閥的應用已經成為一種趨勢。我們相信“新”基建帶來的巨大商機，如果用“新”的方案，能夠贏得更加輕松。